在汽車(chē)領(lǐng)域，5G 有望為汽車(chē)行業(yè)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)及無(wú)人駕駛帶來(lái)顛覆性改變，而在這些領(lǐng)域落地也將使 5G 技術(shù)取得實(shí)質(zhì)性發(fā)展。其中，無(wú)人駕駛是 5G 重要應(yīng)用場(chǎng)景之一。
近幾年，無(wú)人駕駛技術(shù)測(cè)試不停地進(jìn)行。到了2020年，無(wú)人駕駛逐步落地，一些城市的市民可以通過(guò)打車(chē)或者地圖軟件乘坐和體驗(yàn)無(wú)人車(chē)。如今，伴隨著 5G 網(wǎng)絡(luò)的鋪開(kāi)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)將取得重要突破，無(wú)人駕駛的延遲將不斷降低，無(wú)人駕駛汽車(chē)的行駛將更加靈敏。
有了 5G 網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的加持，無(wú)人駕駛技術(shù)將進(jìn)一步成熟，為高階無(wú)人駕駛提供了可能。那么在過(guò)去的 5G這一年，無(wú)人駕駛發(fā)展到了什么階段呢？
5G 在無(wú)人駕駛領(lǐng)域更多體現(xiàn)在“用戶(hù)智能”和“駕駛智能”兩方面。目前，5G 網(wǎng)絡(luò)并不像社會(huì)大眾所期待的那樣，能夠真正解決自動(dòng)駕駛的產(chǎn)業(yè)痛點(diǎn)，無(wú)人駕駛還有很多需要面對(duì)的難題。對(duì)于整個(gè)無(wú)人駕駛的生態(tài)來(lái)說(shuō)，在落地和實(shí)現(xiàn)方面，還需涉及政策、技術(shù)、運(yùn)營(yíng)等多方面的問(wèn)題，需要政府、互聯(lián)網(wǎng)公司、車(chē)企等，多方共同合作才能完成。