隨著人們生活水平的提升，汽車已經(jīng)成為生活中不可缺少的代步工具。隨之而來的就是汽車生活服務(wù)行業(yè)因用車需求增加而面臨的消費再升級，這種消費再升級更多體現(xiàn)在服務(wù)方面。駕培作為車生活服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈的入口，與之相關(guān)的汽車消費、汽車金融等增值服務(wù)更有無限想象空間，跨區(qū)域、多元化、個性化的服務(wù)更成為駕培行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，構(gòu)建“新駕培”生態(tài)圈不可或缺的關(guān)鍵。

一、駕培行業(yè)發(fā)展前景

1、發(fā)展機遇，政策逐步放開

國家一直鼓勵駕培行業(yè)的健康發(fā)展，以改良傳統(tǒng)駕校服務(wù)態(tài)度差，培訓效果差的局面。

2014年5月，公安部、交通部改革座談會，明確提出試水駕考改革；

2015年5月，公安部全面貫徹自學自考相關(guān)政策；

2015年7月，全國范圍內(nèi)19個省，1個自治區(qū)開通網(wǎng)上自主預約考試系統(tǒng)；

2016年4月，部署駕駛?cè)伺嘤柨荚囍贫雀母锕ぷ?，啟動重大改革事項試點；

2018年，創(chuàng)新監(jiān)管方式，加強行政執(zhí)法力度將成主旋律，行業(yè)主管部門將進一步加強駕考、駕培部門的聯(lián)動機制，加強對學時的監(jiān)管，有效防止出現(xiàn)駕培行業(yè)“劣幣驅(qū)逐良幣”的現(xiàn)象。

2、穩(wěn)步增長，駕培市場廣闊

據(jù)統(tǒng)計，截至2017年底，中國機動車保有量達3.10億輛，機動車駕駛?cè)藬?shù)量達3.85億人。我國每年新增駕駛員數(shù)量達2500萬人，并穩(wěn)定增長，按照人均5000元的培訓費用，整體的市場份額大約在1250億以上。

截至2017年底，中國機動車駕駛員滲透率為27.07%，不僅遠低于美國的69%，也低于鄰國日本的40%。相對于歐美駕駛的60%~80%的滲透率水平來測算，未來我國將再產(chǎn)生約5.59億的新增駕駛?cè)藛T，駕駛培訓需求仍然巨大。

數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局

3、消費升級，增值藍海市場

伴隨消費結(jié)構(gòu)的變化，消費升級也正在駕培市場悄然興起，人們開始重視實用的駕駛技能，更加關(guān)注心理和安全的需要。

學車是車生活產(chǎn)業(yè)鏈的最上游，現(xiàn)在逐漸成為汽車消費企業(yè)競相爭取的流量入口。駕培作為車生活服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈的入口，與之相關(guān)的汽車消費、汽車金融等增值服務(wù)更有無限想象空間。

二、經(jīng)營模式創(chuàng)新，“互聯(lián)網(wǎng) +”正全面滲透駕培行業(yè)

從2017~2018年行業(yè)發(fā)展進程中可以發(fā)現(xiàn)，“互聯(lián)網(wǎng) +”正在全面滲透駕培行業(yè)，包括駕校、教練、學員及監(jiān)管部門。

《駕培行業(yè)藍皮書：中國駕培行業(yè)發(fā)展報告（2018）》編委會針對全國不同地域的數(shù)萬名教練的抽樣調(diào)查顯示，87.52%的教練表示使用過互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的產(chǎn)品來幫助自己的工作，其中超過一半的教練表示，互聯(lián)網(wǎng)對自己的工作有很大的幫助。

2018年互聯(lián)網(wǎng)對駕培行業(yè)的影響將進一步深入，駕校的學員將越來越年輕化，對品牌，服務(wù)質(zhì)量的要求越來越高，更愿意接受互聯(lián)網(wǎng)方式的服務(wù)。創(chuàng)新經(jīng)營模式將成為駕培行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。

三、駕培行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，精細化運營成必然趨勢

駕培市場的供給側(cè)也在發(fā)生著深刻的演變：

政策改革，不再對駕校的報考名額進行限制，駕校的全國化拓展成為可能，區(qū)域壟斷被打破；

駕校數(shù)量不斷增多，許多駕校原有的市場份額不斷被蠶食下降，產(chǎn)能閑置率進一步上升；

駕校行業(yè)小而散，服務(wù)質(zhì)量差，品牌化程度低，不重視運營管理的中小駕校面臨被洗牌。駕校的集約化、品牌化進程開始加速，市場從分散開始走向集中。

駕培行業(yè)市場競爭激烈，企業(yè)想脫穎而出，必須通過創(chuàng)造“新駕培”生態(tài)圈，通過精準化、以體驗為主的模式，實現(xiàn)跨區(qū)域、多元化經(jīng)營，通過個性化服務(wù)，滿足并引導學員需求。