前言：據(jù)國外某知名媒體報(bào)道，ofo新加坡app悄然上線了區(qū)塊鏈項(xiàng)目。

作為備受關(guān)注的熱點(diǎn)技術(shù)，區(qū)塊鏈正在全球范圍內(nèi)蓬勃發(fā)展，得益于去中心化、不可篡改等特征，區(qū)塊鏈技術(shù)正在受到越來越多行業(yè)的青睞，加速應(yīng)用到金融、法律、物聯(lián)網(wǎng)甚至醫(yī)學(xué)等行業(yè)，國內(nèi)共享單車行業(yè)巨頭ofo小黃車也不例外。

其實(shí)ofo也不是第一次傳出區(qū)塊鏈項(xiàng)目。公開資料顯示，2月8日，根據(jù)以太坊區(qū)塊瀏覽器顯示，ofo鏈（ofo chain）正在測試網(wǎng)絡(luò)，疑似ofo將要進(jìn)軍區(qū)塊鏈，發(fā)行基于ERC20的代幣，token總額達(dá)1億元 ofo。但ofo也馬上做出了回應(yīng)稱和自己沒有任何關(guān)系，是冒用ofo品牌蹭熱點(diǎn)的行為，傷害到了ofo的品牌形象。

此前2月24日，自稱“中國比特幣首富”的李笑來也在微信群中透露，ofo貌似在籌備ICO。隨后，同在一個(gè)微信群里的快的打車創(chuàng)始人陳偉星表示，ofo曾多次與其交流ofo如何開始區(qū)塊鏈化，但ofo沒有說ICO，其只是用區(qū)塊鏈和token（代幣）來設(shè)計(jì)新的生產(chǎn)關(guān)系。

共享經(jīng)濟(jì)和區(qū)塊鏈相碰撞所催化的“新共享”既有現(xiàn)實(shí)落地可能，也有長遠(yuǎn)前景，或許能幫助共享經(jīng)濟(jì)走出迷霧，也讓區(qū)塊鏈遠(yuǎn)離喧囂。

據(jù)爆料人士稱ofo目前在新加坡和一個(gè)叫GSE的區(qū)塊鏈公司合作，ofo用戶可以通過騎行獲得GSE Token。

區(qū)塊鏈作為一種全新的金融工具，可用于設(shè)計(jì)如何協(xié)調(diào)好消費(fèi)者、勞動(dòng)者、創(chuàng)造者、所有者和組織者之間的關(guān)系，可以創(chuàng)造性地設(shè)計(jì)激勵(lì)他們的方式，而不是拘泥于傳統(tǒng)的資產(chǎn)負(fù)債表與PE估值，以便于建立更好的生產(chǎn)關(guān)系。 全世界會(huì)有越來越多的公司使用區(qū)塊鏈來設(shè)計(jì)新的生產(chǎn)關(guān)系，但不一定需要ICO。

區(qū)塊鏈應(yīng)用到共享單車中，將顛覆共享單車現(xiàn)有的整個(gè)商業(yè)模式 。從中心化的共享單車大平臺(tái)，到去中心化的通過代幣掌控平臺(tái)的轉(zhuǎn)變，對(duì)各家行業(yè)巨頭都是巨大的挑戰(zhàn)。