3月30日盤后，小米集團(tuán)在港交所公告稱，董事會(huì)正式批準(zhǔn)智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)立項(xiàng)，擬成立一家全資子公司，負(fù)責(zé)智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù);首期投資為100億元人民幣，預(yù)計(jì)未來10年投資額100億美元。集團(tuán)首席執(zhí)行官雷軍先生將兼任智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)的首席執(zhí)行官。小米希望用高品質(zhì)的智能電動(dòng)汽車，讓全球用戶享受無(wú)所不在的智能生活。

30日晚間，雷軍回應(yīng)造車稱，今年1月15日開始調(diào)研造車。此前兩次造訪馬斯克，自己對(duì)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)非?？春?，過去也投了接近10家電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)公司。今年1月15號(hào)，董事會(huì)建議研究電動(dòng)汽車前景。當(dāng)時(shí)雷軍認(rèn)為，手機(jī)這場(chǎng)仗還沒有打完，擔(dān)心造車是否會(huì)分心。

雷軍表示，自己非常清楚汽車行業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)，而且動(dòng)輒百億規(guī)模的投資，而且要3-5年才能夠見效。但是雷軍也表示，現(xiàn)在的小米已經(jīng)有了積累，公司截至2020年底，有1080億元現(xiàn)金余額。而且公司有10000多人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，有全球前三的手機(jī)業(yè)務(wù)，有全球最好的智能生態(tài)，還有公司虧得起。這些都是小米造車的重要支撐。

據(jù)小米官方微博，小米公司稱，造車話題，這些年來，在小米高管會(huì)上偶爾討論過幾次;但直到今年1月15日，應(yīng)董事會(huì)要求，才開始認(rèn)真研究電動(dòng)汽車行業(yè)。這(造車)是雷軍人生最后一次重大創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目。他愿意押上人生全部的聲譽(yù)，親自帶隊(duì)，為小米汽車而戰(zhàn)!

從一位小米內(nèi)部人士處獲悉，小米造車團(tuán)隊(duì)目前已經(jīng)搬到產(chǎn)業(yè)園內(nèi)A棟一起辦公，有多個(gè)小米內(nèi)部團(tuán)隊(duì)加入。上述人士表示，小米造車由雷軍兼任CEO，但具體執(zhí)行將由王川負(fù)責(zé)，小米內(nèi)部多個(gè)小部門的負(fù)責(zé)人都已經(jīng)并入造車團(tuán)隊(duì)，其中包括人工智能部的多位管理人員，這些人以前也都向王川匯報(bào)，加入造車團(tuán)隊(duì)后也將繼續(xù)向王川匯報(bào)。

據(jù)知情人士透露，小米將投資所設(shè)想金額的約60%，計(jì)劃為其余款項(xiàng)進(jìn)行融資。這位知情人士表示，小米將把汽車組裝外包給合同制造商，也就是其智能手機(jī)所使用的模式。

不過從目前的情形來看，小米不太可能自己獨(dú)立造車，小米造車的第一步，可能是像百度、阿里一樣，選擇一家具備生產(chǎn)能力的整車廠合作。

雖然新能源汽車在過去幾年發(fā)展迅猛，但仍然還有很大的發(fā)展空間。據(jù)公安部數(shù)據(jù)，截至2020年底，中國(guó)新能源汽車保有量占汽車總量1.75%，但增速極快——比上一年增長(zhǎng)近三成。

根據(jù)國(guó)務(wù)院印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》文件要求，新能源汽車新車銷售量，將在2025年達(dá)到汽車新車銷售總量的20%，高度自動(dòng)駕駛汽車實(shí)現(xiàn)限定區(qū)域和特定場(chǎng)景商業(yè)化應(yīng)用。到2035年，純電動(dòng)汽車成為新銷售車輛的主流。

市場(chǎng)傳言已久

此前2月19日，有媒體報(bào)道，小米目前確定進(jìn)軍造車行業(yè)，并視其為戰(zhàn)略級(jí)決策，不過具體形式和路徑還未確定，或許仍有變數(shù)。有知情人士稱，小米造車或?qū)⒂尚∶准瘓F(tuán)創(chuàng)始人雷軍親自帶隊(duì)。

受此消息影響，小米集團(tuán)港股尾盤放量拉升，漲幅一度擴(kuò)大至12 %，截至收盤，仍大幅上漲6.42%。

小米集團(tuán)對(duì)于造車傳聞回應(yīng)稱，“等等看看，暫時(shí)沒有”，更多信息暫不予回應(yīng)。隨后2月21日晚間，小米發(fā)布題為《澄清關(guān)于進(jìn)入電動(dòng)汽車行業(yè)的報(bào)道》的公告稱，注意到近日若干媒體有關(guān)本集團(tuán)擬進(jìn)入電動(dòng)汽車制造行業(yè)的報(bào)導(dǎo)。小米表示，本集團(tuán)一直關(guān)注電動(dòng)汽車生態(tài)的發(fā)展，并就相關(guān)行業(yè)態(tài)勢(shì)進(jìn)行持續(xù)評(píng)估及研究，本集團(tuán)就電動(dòng)汽車制造業(yè)務(wù)的研究還沒有到正式立項(xiàng)階段。

小米在電動(dòng)車領(lǐng)域早已布局

小米一直是備受期待的造車新勢(shì)力，時(shí)不時(shí)總會(huì)爆出來幾條造車傳聞。

2020年12月末，網(wǎng)傳小米將聯(lián)合比亞迪推新車。不過，該消息很快就被小米公關(guān)辟謠：小米沒有造車計(jì)劃。與此同時(shí)，比亞迪也回應(yīng)稱：假的。

事實(shí)上，小米真身雖未直接下場(chǎng)造車，但小米的資本已在造車途中。

2015年蔚來獲得的第一批投資中，其中一份來自雷軍的順為資本;順為投資了小鵬汽車的A1輪和C輪，小鵬于2019年11月進(jìn)行的4億美元C輪融資中，小米通過旗下注冊(cè)在英屬維爾京群島的 Fast Pace Limited公司投資了5000萬(wàn)美元。

彼時(shí)，雷軍表示：“小米集團(tuán)和小鵬汽車在智能手機(jī)和智能汽車互通方面，已開展了深入的合作，并取得了豐富的成果。希望通過本次戰(zhàn)略投資加深雙方在智能硬件和IoT領(lǐng)域的進(jìn)一步合作?！?/p>

研發(fā)投入上，據(jù)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局專利公告系統(tǒng)中公開的專利申請(qǐng)文件，小米從 2015 年起陸續(xù)申請(qǐng)了汽車定速巡航、能源補(bǔ)充、車輛操控、導(dǎo)航、輔助行駛和行車安全等汽車方向的發(fā)明專利。

具體業(yè)務(wù)上，小米此前已公開的發(fā)力點(diǎn)是物聯(lián)網(wǎng)大版圖里的車聯(lián)網(wǎng)車載服務(wù)系統(tǒng)。2019 年 6 月，小米宣布與梅賽德斯奔馳合作，推動(dòng)旗下虛擬語(yǔ)音助手小愛同學(xué)進(jìn)入汽車人機(jī)交互系統(tǒng)。兩個(gè)月后，小米 MIUI 負(fù)責(zé)人又在 “MIUI 負(fù)責(zé)人在線” 活動(dòng)中表示，正在考慮研發(fā)基于 MIUI 的車載服務(wù)系統(tǒng)。到 2020 年 6 月，小米進(jìn)一步申請(qǐng)注冊(cè)了小米車聯(lián)商標(biāo)和相關(guān)圖形商標(biāo)。

2020年，小米繼續(xù)拉近和汽車行業(yè)的關(guān)系，戰(zhàn)略投資車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)上海博泰(Pateo)，與梅賽德斯—AMG F1車隊(duì)合作推出特別版小米米家電動(dòng)滑板車Pro 2，小米10至尊紀(jì)念版將攜手梅賽德斯—奔馳SUV等。