重慶市，我國西部唯一的直轄市，西部金融和物流中心，國家超大城市。下轄26區(qū)8縣4個自治縣，人口超過三千萬。

重慶市的簡稱是渝，所以很多鐵路命名是以其簡稱命名，渝萬城際、鄭渝高鐵、成渝高鐵等。但長期以來，重慶東出和北上缺乏主干通道，這與國家規(guī)劃有關，自2016年國家八縱八橫高速鐵路網(wǎng)發(fā)布以來，重慶市的高鐵發(fā)展迎來爆發(fā)式發(fā)展。

重慶市中長期鐵路規(guī)劃

2021年10月，重慶市正式發(fā)布十四五綜合交通規(guī)劃，其中鐵路方面尤為引人注目。

十三五規(guī)劃完成情況

重慶市加快推進“米”字形高鐵網(wǎng)，在營鐵路里程達到2394公里，在營高鐵里程839公里，在建高鐵里程827公里。成渝高鐵、渝萬高鐵、渝黔鐵路相繼開通運營。

不過，重慶市高鐵也存在較大短板，目前重慶市與京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)尚無250km以上高鐵線路直連，干線鐵路城際鐵路發(fā)展不夠。

目前，重慶往京津冀地區(qū)和長三角地區(qū)G字頭車次需繞行成渝高鐵和西成客專，往粵港澳大灣區(qū)需走200km速度的渝貴鐵路，而滬漢蓉快速通道速度等級較低。

十四五鐵路發(fā)展規(guī)劃

1、規(guī)劃鐵路建設投資1900億元，力爭新開工高鐵790km，高鐵運營里程達到1370km，成渝地區(qū)西成2條時速350km高鐵、1條200km客運專線的格局，形成6小時北京、上海、廣州通達局面。

鐵路投資達1900億元

2、構筑“三軸六廊”大通道

往京津翼主軸，加快渝西高鐵、鄭渝高鐵建設，加強與京津翼、山東半島、中原城市聯(lián)系。

往長三角主軸，加快推進沿江高鐵項目，加強與長江中游城市和長三角城市群互連。

往粵港澳大灣區(qū)主軸，推進渝湘高鐵項目，實現(xiàn)與京廣高鐵互連，形成至廣州地區(qū)最快通道。

同時加快渝昆高鐵建設，推進渝貴高鐵、蘭渝高鐵前期工作，加強建設重慶市與北部灣、滇中地區(qū)、西北地區(qū)等6條走廊。

3、合力建設成渝雙城經(jīng)濟圈現(xiàn)代基礎交通網(wǎng)絡

成渝經(jīng)濟圈已經(jīng)被國家明確為四大經(jīng)濟圈之一，兩地將合力建設雙城經(jīng)濟圈，助力西部及中國經(jīng)濟騰飛。重慶市明確將為雙城經(jīng)濟圈投入鐵路投資590億元以上。

除了明確開工建設中成達萬高鐵、成渝中線高鐵、渝西高鐵、渝昆高鐵等主干項目，還將推動重慶至自貢至樂山、重慶至廣安、南充等地區(qū)的城際鐵路前期工作。

重慶市綜合交通規(guī)劃指標

至2025年末，重慶市鄭渝高鐵、渝昆高鐵川渝段將建成投入使用，渝西高鐵、成渝中線高鐵、成達萬高鐵、渝湘高鐵等主干線路將積極推進，而作為南下重要通道的渝貴高鐵，重慶勢必將全力爭取，因為目前貴廣高鐵正在提速改造，貴南高鐵明確十四五期間將投入運營，未來渝貴高鐵建成，重慶會形成至廣州、南寧的大通道，“米”字形交通樞紐將更加完善。